こんばんわー
今回は、５００Ｅなんですが
実はうちの工場ベンツも意外とやっているんですよ
ベンツの専門店で働いてたメカニックが在籍してるので
整備の相談なども大歓迎です♪
それでは、今回作業した５００Ｅですが
マフラーがつまっているということでマフラー交換をすることになりましたが…
気持ち的には半分はカスタムで
半分つまっているからという感じだと思いますｗ
少しそれてしまいましたが、
年式的に古く、マフラーが取れないことは想定していましたが
やはりとれませんねｗ
ボルトが切れてしまいましたがなんとか取れました
これ結構な重さですね
アップでみると…
こんな感じですね
取り外したこのマフラーがつまっているかチェックしてみましたが
左右で倍くらいの排気の差がありました 🙁
年式も年式なので仕方ないと思います
当店はカスタム等も大好きですので
お気軽にご相談くださいね
では、今回はこのへんで
こんばんわー
一般的な車の場合オイルパンのパッキンの交換だと
外すのはアンダーカバーぐらいですが、
ＢＭＷはエンジンを吊らなければいけなく、
ミニの５０系は前をかなりばらさなければできません
ちなみに５６系だと普通に取れちゃいます
なぜ、前をばらさなければならないのかと言うと
こいつがついてるんですよね。コンプレッサーちゃん
しかも、前からボルトで止まっていますので
バンパー、ラジエーター等をばらさないと見れません
しかも、コンプレッサーを外すのにはベルトもはずさなくてはなりませんし…
こんばんわー
本日はＲ５６のミニクーパーについて書こうと思います
Ｒ５６ですので年式も新しくＲ５０系と比べ故障は少ないと感じますが
たまに水漏れが見受けられます
今回は、その一つのウォーターポンプからのオイル漏れついて書きたいと思います
漏れている所を撮ろうかと思いましたが
水がぽたぽた垂れてきていたので諦めましたｗ
いきなりで恐縮ですが外した画像です
黒いほうが外した方ですね
こちら側からみると色以外は同じですよね？
でも、裏からみると…
水抜きの場所等多少モノが変わってますね
対策品かなにかでしょうかね？
ちなみにウォーターポンプの場所は上からははっきりは見えにくく
下から撮ったのが
この穴に入ります
右フロントのタイヤハウスから撮りました♪
ここにはめてボルトを止めれば漏れを確認して作業は終了なのですが
ミニは何やるにしても狭いんですよ 😥
それに今日は寒かったので手が痛いですねｗ
今回はお客さんが気付き最悪の事態は避けれましたが
気付かず乗ってるとオーバーヒートでエンジン交換になりかねませんので気をつけましょう
では、今回はこのへんで
こんばんわー
今回は５シリーズの車検整備について更新しようと思います
「５シリーズなんて置いてないじゃん」と思う方もいらっしゃると思いますが
当店は５シリーズ、６シリーズ、７シリーズも販売、整備の実績がありますのでご安心してください♪
そんなわけで５シリーズなんですが
当店で整備してからの納車でしたので消耗品のみの交換ですが書きたいと思います
まず、５シリーズの定番のこいつですね
結構な漏れ具合ですね
５シリーズはこれがお金かかりますね
３シリーズよりＰＳホースの漏れは多く感じます
それから、ベルトですね
ヒビがひどいので交換ですね
ベルトのヒビはほっとくと切れてしまい
ベルトで駆動している部分(パワステ、ダイナモ、クーラーコンプレッサー等)がすべてきかなくなりますので
危険ですね
後は、ブレーキパットとオイル交換して終了ですね♪
では、今回はこの辺で
こんばんわー
今回はミニのパワステホースのオイル漏れですが、
ミニに乗っている方は一度は聞いたことがあると思いますね
ミニで一番弱い所と言っても過言ではないと思います
パワステホースのどこから漏れるかと言うと…
こんなとこや
こんな感じで付け根の部分からの漏れが多いですね
対処方は…
強いてあげるとすれば、パワステに負担をかけない事ぐらいでしょうね
ただ、当店でお買い上げいただいた車両については交換してあるか、漏れていない車両になりますので
ご安心ください！
では、今回はこのへんで