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BMW E90 325i レギュレーター交換

こんばんは!

今回は、恐らく最後の作業になるレギュレーターの交換作業をしました。

窓が空いたままで新年迎えるのも…ということで(^_^;)

 

 

E90系もレギュレーターの故障が増えてきましたね。

E46系と比べれば全然ですが…

 

特にリアが壊れてしまうケースが多く感じますね!

E90 レギュレーター

上のものがついてましたが見比べていただくとお分かりいただけるように

もうワイヤーが取れてしまっています!

 

プラスチックが使われているのでしょうがないですが…

 

レギュレーターを外しましたらモーターを付け替え車両に取り付け

ワンタッチの設定を致します。

 

設定がかかりましたら窓をしっかり拭き取り作業終了になります♪

 

今年の作業的には今日まででほぼ終わりですが

お問い合わせ等は29日の午前中くらいまではお受けできますのでお気軽にお問い合わせください!

 

 

 

※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。

工賃表はこちら

株式会社 next
next import(ネクスト インポート)

〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
営業時間. AM10:00 ~ PM19:00
定休日. 毎週火曜日

 

 

 

 


BMW E85 Z4 オイル漏れ修理

こんばんは!

今回は、Z4のオイル漏れの修理をしましたのでご紹介します。

 

昨日に引き続きエレメントケースからのオイル漏れなのですが

E46の6気筒やZ4は少し形が違ってきますね!

 

前期

ダイナモとエアクリを外した状態ですね!

Z4

エレメントケースも外した状態です!

オイルが少し出てしまうので清掃して組み付けます。

 

Z4 2

エレメントケースが漏れているとインマニの下まで汚れてしまうので

そこまでやったところですね!

 

後は清掃したエレメントケースにパッキンを入れ組み付けていきます。

ダイナモも組み付けエアクリを取り付けてファンベルトを張ってエンジンかけて漏れの確認をし

作業終了になりますね!

 

ここの漏れを放っておくと結構広がってしまいますので

どこから漏れているのかわからないような状態になりますので

清掃にも時間がかかりますので早めに修理していただくことがベストですね。

 

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BMW E93 335i オイル漏れ修理

こんばんは!

今回は、E93の335iカブリオレのオイル漏れの修理をご紹介します。

 

オイルの漏れの箇所は定番のエレメントケースからなのですが

335の場合ボルトが一本どうしても工具が入りませんのでインマニを浮かせて作業しております。

 

その為多少手間がかかります。

 

335iはパワフルな加速でものすごくいい車ですが

オイル漏れもパワフルですね(ーー;)

 

ere2

ere

オイルエレメントケースとエンジン

オイルエレメントケースとオイルクーラーとの間にひとつずつ

パッキンが入っております。

 

BMWはこの部分非常に弱いですし

かなりの量が漏れますので清掃が非常に大変です!

 

特に335はエンジンルームをフル活用しておりますので特にですね。

 

エンジンルーム開けますとすぐそこにありますので

オイル臭いと思いましたら点検してみてもいいかもしれませんね♪

 

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BMW E46 330i ABS警告灯点灯

こんばんは!

今回は、E46のABSの警告灯の点灯の修理をしましたのでご紹介します。

 

ブレーキの警告灯が一番重要ですね!

ABSのランプが点灯しましたら、E46ですとABS本体かABSセンサー、プレッシャーセンサーの

どれかの故障が濃厚ですね。

 

テスターで診断していきます。

ブレーキのマスターシリンダーについてるプレッシャーセンサーが動いていないようです。

プレッシャーセンサー

このセンサーなのですがフロント系統で一個

リア系統で一個の合計2こ使っております。

 

テスターで見ますと両方故障しているみたいですので

両方を交換します。

 

取り付け後マスター、4輪のブレーキをエア抜きし

テスターでリセット後試運転し問題なければ作業終了になります♪

 

ブレーキの警告灯はほかの警告灯に比べ特に重要になってくるので

早めの点検が必要になりますのでお気軽にお問い合わせください。

 

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MINI R56 ミニクーパー エンジン異音

こんばんは!

今回は、R56のファンベルト周りから音がするとのことで修理しましたのでご紹介します。

 

音をたどっていくと摩擦ホイールより異音が出ていましたので

こうかんしました!

摩擦ホイール

この黒い細長いのが摩擦ホイールです。

左においているのがウォーターポンプのプーリーです。

実際このように付いております。

 

摩擦ホイールの右隣にはクランクプーリーがおり

摩擦ホイールとクランクプーリーでファンベルトを挟んでおります。

 

その為、回転の伝わり方としましては

エンジンかかる⇒クランクプーリー回る⇒ファンベルト回る⇒

摩擦ホイール回る⇒ウォーターポンププーリー回って水を回しております。

 

その為、それらのパーツがひとつでも壊れると

ウォーターポンプの駆動ができません。

 

ちなみに、BMWとかだと大体ファンベルトで直で回しており、

最近のBMWは電動のウォーターポンプになり全くベルトが関係ありませんね。

 

拙い説明で申し訳ありません(ーー;)

 

※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。

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