- 2016年09月27日
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〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
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定休日. 毎週火曜日
こんばんは!
今回は、E90後期の325iのオイル漏れの修理をご紹介します。
エンジンオイルがクランクプーリーの裏側から漏れてきています。
ですので、ファンベルト、電動ファン等を外しクランクプーリーを外します。
予想以上に漏れてました。
この周りの黒いシールを交換します。
外すとエンジンの中が見えます。
外せれば後は打ち込むだけです。
しっかり均一に打ち込まないと漏れるので
しっかり打ち込みます。
このようなシールは失敗したら終わりで
新しいシールが必要になります。
あと、書き忘れていましたが
シールを外した際シールがはまる箇所に傷がないかのチェックも忘れずに!!
傷があるまま組み付けても漏れてきますので
注意が必要になります。
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こんばんは!
今回は、E86のZ4のATのオイル漏れをご紹介します。
BMWは結構ATがオイル漏れしている車が多いです。
今回の車両も例外なくいつもどおりの箇所からオイル漏れをしております。
ミッション後ろがわのコネクター部分からオイルが漏れております。
この部分は非常に漏れやすいので点検では念入りに見るところです。
修理する場合外さなければいけませんが
ストッパーがオイルパンを外さないと触れないのでオイルパンを外さないといけません。
当然、パッキンは再利用できませんのでパッキンを交換するか
これを機にオイルパンを交換するかになってしまいます。
ですが、大体オイルパンの中の汚さを見てしまうと交換しようと思いますね。
カプラーを外してコネクター部分を引き抜きます。
後は、オイルを規定量入れて試運転し漏れの確認
無ければ終了となります。
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こんばんは!
今回は、R56系のスパークプラグの交換です。
イリジウムは10万キロ持つと言われていますが
正直R56系特に持たないですね。
このように中心電極がかなり減ってしまい
失火が多くなってしまいます。
当店では5万キロほどの車両は点検していますので
実際かなりの数交換していますね。
簡単な作業ではありますが
基本的に点火しなくなればエンジンはかかりませんので
しっかり点検することが重要になりますね♪
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