こんばんわ！
今日は、Ｅ８２のヘッドカバーパッキン交換を紹介します。
ヘッドカバーから漏れたオイルが、マフラーの遮熱板に垂れている状態でした。
ヘッドカバーを外すには、ハーネスや燃料パイプ等をたくさん外します。
エンジンの中は非常にきれいな状態でした！！
パッキンの交換後は、ヘッドカバーを規定トルクで締め込み外した配管類を戻せば作業完了となります。
明日はエレメントケース交換の様子をＵｐします！
※修理見積り・お問い合わせの際は、車検証をお手元にご用意の上ご連絡ください。
工賃表はこちら
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
こんばんわ！
今日は、Ｒ５６のエレメントケースパッキン交換を紹介します。
いきなりエレメントケースを外した画像です。
パッキンがカチカチになっていました。
インマニを少しずらして作業を行った為、非常に狭いスペースでパッキン交換を行いました。
ケースの清掃を行い、エンジンに取り付けます。
エレメントケースパッキンの交換は、作業時間と同じくらい清掃に時間が掛かります。
ターボ無し（クーパー）のエレメントケースパッキン交換は、ターボ有り（クーパーＳ）より作業が大変でした！！
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こんばんわ！
昨日の続きです。
エンジンチェックランプが点灯し、テスター診断の結果「エルボーパイプの切れ」が見つかりました。
ここに亀裂が入るだけで、エンジンの調子が悪くなります。
続いて、ファンベルトを交換し・・・
フロントコントロールアームのブッシュを交換します。
大きく亀裂が入っている状態でした。
古いブッシュがすんなり取れてしまえば、交換は意外とスムーズに行えます。
左側も同様に交換しました。
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こんばんわ！
今日は、Ｅ４６のオイル漏れ修理を紹介します。
車検でご入庫頂いたＥ４６ですが、インテークマニホールドの下がオイルでベトベトになっていました。
プレッシャーコントロールバルブからオイルが出ていましたので部品交換を行います。
インテークマニホールドが外れました。
インテークマニホールドをひっくり返した画像です。
画像中央に写っているのがプレッシャーコントロールバルブです。
バルブ交換と同時に、ブリーザーパイプや・・・
オイルディップスティックにつながるエア抜きホースも交換しました。
明日はスロットル周りの修理の様子をＵｐしますね～
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こんばんわ！
今日は、Ｆ５６のサーモキャリア（ジェネレーターキャリア）交換を紹介します。
冷却水漏れの修理を行うのですが、４気筒モデルなのでファンベルト側の作業スペースがかなり狭くなっています。
作業スペースを確保する為に、邪魔になりそうなものはどんどん外していきます。
インテークマニホールドを外し、ジェネレーターを外した画像です。
サーモスタットにつながるウォーターパイプを外し、Ａ／Ｃコンプレッサーをフリーにします。
キャリアが外れました。
キャリアがごっそり外れてきます。
このクーパーＳも昨日Ｕｐしたクーパーと同じように、サーモスタットが入っている部分の接合部から冷却水が漏れていました。
漏れ箇所だけの部品供給が有れば修理にかかる時間や料金が安くなるんですけどね～！！
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