こんばんわ！
今日は、Ｒ５２のバルブボディ交換の続きです。
バルブボディが外れるとこんな感じになります。
リビルトのバルブボディの組み付けが終わりました。
終始ＡＴＦでヌルヌルでした。
自分は服や工具が汚れるのが嫌なタイプの整備士なので、この手の作業はちょっと・・・
次はＴ氏にやってもらおう！
フィルターとパッキンを取付けます。
オイルパンを付けた後はＡＴＦを規定量入れて作業完了となります！
変速ショックのお問い合わせは下記までお願いします。
BMWの修理はもちろんフィアットやＶＷの修理も受け付けていますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
※お問い合わせの際は、車検証をお手元にご用意の上ご連絡ください。
工賃表はこちら
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
こんばんわ！
今日は、Ｒ５２のオートマ変速不良修理を紹介します。
症状は、「ミッションが温まると１速～２速～３速で変速ショックが大きい」です。
ＡＴミッションのオイルパンを外します。
外しづらいボルトが２本あります！
なんとかオイルパンを外しました。
オートマオイルが大量に出てきます！！
配線を外してバルブボディを外します！
配線を間違えて組み込まない様に記録しながら作業を行います。
明日は、バルブボディ組換えの様子をＵｐしますね！！！
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こんばんわ！
今日は、Ｆ１０のラジエター交換を紹介します。
Ｆ系はラジエターが弱いんですかね～
サイドタンクから漏れているのが多い気がします。
ラジエターの交換はバンパーを外さなくても出来ますので、サクッと交換してしまいます。
ダメなラジエターは両側のタンクがアウトでした！
予防しようが無いトラブルなので点検時に気を付けて見ないといけない部分ですね～
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こんばんわ！
今日は、Ｅ４６のジョイントディスク交換を紹介します。
ミッションとプロペラシャフトをつないでいるゴム部品です。
上のディスクが古い方ですが、全体的にヒビが入っています。
表面の細かいヒビだけに見えますが、奥の方までヒビが入っている事が多いので気付かずにいると走行不能になります！
下の画像は他のＥ４６ ３１８iですが、こんな感じになってしまいます！！
怖いですね～。
サーキット走行やハイグリップタイヤを履いている車両は要チェックですよ！！！
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こんばんわ！
前回の続きです。
クラッチセットを組み込みます！！！
こんな感じでＯＫ♪
エンジンとミッションをドッキングさせます。
エンジンとミッションの位置出しを丁寧に行えば、すんなりくっ付いてくれます！！
レリーズシリンダーも交換しますので、クラッチペダルを踏んだ時のフィーリングも良くなると思います。
クラッチオイルのエア抜きをして、外した部品を元に戻せば作業完了となります！
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