こんばんわ！
今日は、Ｅ９２の天井布地張替えの様子をＵｐします。
上の画像は純正の布地を剥がし、下地処理が終わった画像です。
いきなり布地を張り終わった画像です。
クーペなので天井は小さい方なのですが、凹凸が激しく、特に前後のルームランプ部分とグリップが付く部分の貼り付け難易度が高かったです！
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BMWの修理はもちろんフィアットやＶＷの修理も受け付けていますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
※お問い合わせの際は、車検証をお手元にご用意の上ご連絡ください。
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〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
こんばんわ！
前回の続きです！
フロント・リアブレーキパッドを交換します。
まずはフロントから作業します。
パッドの残量は半分位残っていますが、センサーが反応してしまうので交換になります。
パッドセンサーの画像です。
センサーの中に２か所金属の様なものが見えると思います。
この金属部分がブレーキローターに接触すると、パッド残量警告が出る仕組みになっています。
続いてリアを作業します。
リアパッドもフロントと同じようにセンサーが反応した為、交換します。
国産車ではまだまだ使える位パッド残量がありますが、輸入車の場合は交換時期になってしまいます。
輸入車の多くはパッドとローターを摩耗しながら制動力を発生させているので、次回のパッド交換時にはローター交換も視野に入ってきます。
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こんばんわ！
今日は、Ｅ９０のオイル漏れ修理を紹介します。
走行距離は約７万ｋｍです。
まずはヘッドカバーパッキンを交換します。
全体的にエンジンオイルが滲んでいた感じでした。
次はエンジンオイルパンのパッキンを交換します。
エンジンを吊って、フロントホイールキャリアを少し降ろして作業します。
Ｅ９系の４発エンジンのオイルパン脱着は作業スペースが広いので助かります！
外したオイルパンは清掃してから組み付けます。
フィルターケースも漏れがありましたので、パッキンを交換します。
フィルターケースを分解しました。
ゴムのパッキンがプラスチックの様に固くなっていました。
シリンダーブロックに垂れたエンジンオイルを清掃してからフィルターケースを組み付けます。
オイルフィルターも同時に交換します。
今回交換した部品のほとんどがゴムパッキンでした。
故障というよりはメンテナンス的な作業内容でしたね～
次回は、ブレーキパッドの交換をＵｐします！
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こんばんわ！
今日は、Ｅ４６ Ｍ３のヘッドカバーパッキン交換を紹介します。
ヘッドカバーの右奥角からエンジンオイルが漏れているのが見つかったので、パッキン交換を開始します！
ここが漏れているとマフラーまでオイルが垂れて煙が上がるのでびっくりしますよね～
パッキンの交換は意外と簡単に作業できます。
いつもと違うのは、パッキンを組み込む際にエンジン側にパッキンをセットする様になります。
個人的には、このタイプの交換方法の方が好きです！！
ヘッドカバーを取付けたら、規定トルクで絞めつけて作業完了となります。
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こんばんわ！
今日は、Ｅ４６のデフシール交換を紹介します。
センターと左側のシールから漏れが見つかった為、交換します。
センターデフシールを交換するには、マフラー・プロペラシャフト・遮熱板等を外す必要があります。
センターナットの脱着は元位置をしっかり覚えておかないと、デフを壊す原因になってしまう為慎重に行います。
新しいシールの組み付けが終わりました。
続いてサイドシールを交換します。
ここは狭いのでシールの脱着が大変でした！
シール交換が終わったら、逆の手順ですべての部品を戻しデフオイルを入れて完了となります。
明日はヘッドカバーパッキンを交換します。
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