こんばんわ！
今日は、Ｆ２０のクランクシール交換を紹介します。
車検点検の際にクランクシールにオイルにじみが見つかったのでシール交換を行います。
Ｆ２０はプーリー系が丸見えなので作業がスムーズに行えます！
漏れたエンジンオイルが周りに飛び散っていました。
クランクシールを外し、清掃が終わった画像です。
新しいシールを組み込みました！
オイル漏れを放置すると、周りのファンベルトやホース等のゴム類を痛めてしまうので見つけたら即修理が望ましいですね！！！
BMWの修理はもちろんフィアットやＶＷの修理も受け付けていますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
※お問い合わせの際は、車検証をお手元にご用意の上ご連絡ください。
工賃表はこちら
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
こんばんわ！
今日は、Ｅ９２のヘッドカバーパッキン交換を紹介します。
Ｍ Ｖ８のエンブレムがあるエアコレクターを外します。
スロットルバタフライが見える様な状態で作業を進めます。
ヘッドカバーパッキンの所からエンジンオイルが滲んでいます。
ヘッドカバーを外し、取付面の清掃をします。
エンジンの中は非常にきれいでした！
新しいパッキンを組み込みます。
Ｍ３のヘッドカバーパッキン交換は外す部品が少ないので意外とスムーズに作業が進みます。
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こんばんわ！
今日は、Ｅ５３のオートマティック・トランスミッション（以下ＡＴ）オイル漏れ修理を紹介します。
オートマティック・トランスミッション・フルード（以下ＡＴＦ）が漏れてオイルパン近辺に垂れてきている状態でした。
上の画像の黒くて丸い部品の中にコネクタースリーブが入っています。
集中コネクターを抜くと、中から大量にＡＴＦが出てきました。
本来ここはオイルが付着してはいけない部分です。
コネクタースリーブを外すにはＡＴのオイルパンの中にあるロックをを外す必要がある為、オイルパンの脱着が必須です！
この状態にしないとコネクタースリーブは取れません！
コネクタースリーブのロックをして、新しいＡＴオイルパンガスケットを組み込みＡＴＦを規定量入れれば作業完了です！！
集中コネクターにオイルが付着しているとＡＴの誤作動につながります。
ＡＴオイル漏れに関するお問い合わせは下記までお願いします。
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こんばんわ！
今日は、Ｒ５７のフィルターケースのパッキン交換を紹介します。
フィルターケースから漏れたオイルがエンジンオイルパンの方まで回ってしまっている状態でした。
フィルターケースを外すには、触媒や遮熱板等を外す必要がありますので作業時間は結構かかります！
外したフィルターケースのパッキンは固くガチガチになっていました。
新品のパッキンを取付けた画像です。
フィルターケースのパッキン交換が終わり、エンジンに取り付けた画像です。
もう少し細かい部分の清掃をして、作業完了となります。
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こんばんわ！
今日は、Ｅ９１の足回り修理を紹介します。
まずはフロント コントロールアーム交換です。
アーム本体は問題無いのですが、ダストブーツが切れている為Ａｓｓｙ交換になりました。
左右とも交換します。
ゴムの部分がパックリ切れていました。
左側はかろうじて穴は開いていませんが、時間の問題なので交換してしまいます。
アームの交換が終わりました。
コントロールアームのブッシュもリフレッシュ出来ました。
フロントのブレーキパッドは残量が４ｍｍだったので交換してしまいます。
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