こんばんわ！
今日は、R56のサイドブレーキグリップ交換と、ジャッキポイント取付を紹介します。
まずはサイドブレーキグリップから始めます。
グリップ先端に付いているメッキの部品が外れてしまいました。
この状態でも機能に問題はありませんが、握ると手が痛いので交換します。
ツメが割れていました。
交換にはサイドブレーキのカバーを外すだけなので簡単です。
続いては、ジャッキポイントの取付をします。
本来なら、下の画像の様にジャッキを当てる部品があるはずなのですが、無くなっていました。
ジャッキポイントは車体の穴に合わせて取付けて、ロックピンを押し込めば作業完了です。
今回のようなちょっとした作業も受け付けていますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
※お問い合わせの際は、車検証をお手元にご用意の上ご連絡ください。
工賃表はこちら
株式会社 next
next import（ネクスト インポート）
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
こんばんわ！
今日は、R50のフロント ロアアームブッシュ交換を紹介します。
フロントバンパー等を外し・・・
フロントメンバーをごっそり下します。
フロントメンバーを外すと車両側はこんな感じでパワステ等が丸見えです！！
既存のロアアームブッシュはもう少しで分離しそうな位切れていました。
今回取り付けるのは「パワーフレックスの強化ブッシュ」です。
組付けるとこんな感じです！
純正ロアアームブッシュ
パワーフレックス強化ブッシュ
強化ブッシュに入れ替えると、ハンドリングがクイックになります。
気になる方は下記までお問い合わせ下さい！
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こんばんわ！
今日は、R50のフロント アッパーマウント交換を紹介します。
切れ方が特に酷かったのが、右前のアッパーマウントです。
もうすぐ、突き抜けそうです。
新品と比べてみると、古い方はゴム部分の厚みが大きく変わっていました。
アッパーマウントを組み付け後は異音とハンドルセンターのチェックをして完了となります。
次回はR50のフロント ロアアームブッシュ交換をUpしますね！
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こんばんわ！
昨日の続きです。
ATオイルパン交換を紹介します。
ATのコネクタースリーブとオイルパンからATFが漏れていました。
ATオイルパンの交換は簡単ですが、ATFの油糧調整がシビアです。
ATFの油温をチェックしながらオイルを入れたり出したりします。
ATF交換のお問い合わせは下記までお問い合わせ下さい！
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こんばんわ！
今日は、E61の電動ウォーターポンプ、サーモスタット、エンジンオイルパンガスケット交換を紹介します。
電動ウォーターポンプは内部故障により、「エンジンマネージメントのヒューズが切れてしまう」という症状でした。
ウォーターポンプが回らないので、オーバーヒートも併発していました。
新品交換後はヒューズも切れずに、エラーコードも出ませんでした。
続いてエンジンオイルパンの作業をします。
フロントメンバーを下して脱着します。
この作業は、3シリーズとあまり変わりませんね！
次回、ATオイルパン交換をUpしますね！！！
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