こんばんわ！
今日は、当社デモカーＥ４６のフロントロアアームブッシュを交換しました！
純正のブッシュが切れたりした訳ではないのですが、足回りが柔らかく感じたので社外品に交換してみました。
純正のロアアームブッシュです。
ゴムの部分は、若干ヒビが入っている状態でした。
左前のブッシュを後ろから見た画像です。
パワーフレックスのブッシュに交換します。
外したついでに、ブラケットをきれいに掃除しました。
カッコいいなぁ！！
黒い部分をプレスで押し込み、紫の部分を先にアームに入れておいてから組み上げます。
見えなくなってしまうのがもったいないくらい鮮やかです！！
パワーフレックスのブッシュを付けて試乗した感想は、ハンドリングがダイレクトになり、ビルシュタインの効果もあってか、足回りが良く動いているのが伝わってきます。
このブッシュはおススメです！！！
交換所要時間は約１時間位ですので、気になる方は下記までお問い合わせ下さい。
※お問い合わせの際は、車検証をお手元にご用意の上ご連絡ください。
工賃表はこちら
株式会社 next
next import（ネクスト インポート）
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
営業時間. AM10：00 ～ PM19：00
こんばんわ！
今日は、Ｒ５６のエンジンオイルパンのオイル漏れ修理を紹介します。
Ｒ５６はエンジンオイルパンにパッキンを使用しておらず、液体ガスケットを全周に塗布し、ボルトで組み付ける構造になっています。
オイルパン全体が漏れたオイルで濡れています。
ここまで漏れがあると、駐車場にも漏れたオイルの跡があると思います。
オイルパンを外した画像です。
オイルパンとシリンダーブロックの接地面を研磨して取り付けます。
オイルパンのボルトを均等に締めて、新しいエンジンオイルを入れて作業終了です。
エンジンオイル漏れは、放置しておくとファンベルトやゴムホース、その他のゴム部品ににダメージを与えてしまいます。
オイル漏れ等が心配な方は下記までご連絡下さい。
※お問い合わせの際は、車検証をお手元にご用意の上ご連絡ください。
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こんばんわ！
今日は、デモカーＥ４６のクラッチ交換を紹介します。
発進時にホイールスピンさせようとすると、回転だけ上がり、前に進まない様な状態でした。
２速～３速に高回転でクラッチをつないだ時も滑っているのが分かりましたのでクラッチＡｓｓｙを交換する事にしました。
ミッションを下してクラッチ板を確認すると画像の様な状態でした。
クラッチ担当Ｏ氏「マジかよ！！これでよく走っていたな～」
ブツブツ能書きを垂れながら作業を進めていきます！！
エンジンのリアシールも滲みがありましたので交換しました。
純正クラッチの画像です。
クラックがいっぱい入っていました。
交換時期だったんですね～
降ろしたミッションです。
黒っぽく汚れている所をピカピカにして組み付けます。
クラッチ担当Ｏ氏「見て下さいよ～超綺麗に なりましたよ～」
輩整備士Ｔ氏「へ～～～」横目で見ながらどこかへ・・・
整備士の仕事って、自己満足が多い気がします！！！
くじけずに、進めていきます。
組み付けるクラッチは、ＯＳ技研のシングルクラッチセットを取り付けます！！
当社イメージカラーと同じのグリーンがカッコいいです！！
見えなくなってしまうのがもったいない！！
フライホイールの画像もＵｐしておきます。
軽量フライホイールになりますので、レスポンスが格段に良くなると思います。
まだ、クラッチの慣らし運転の途中なので、少し乗りずらい感じもありますが、慣らしが終わればクラッチをつないだ時のダイレクト感はかなり良さそうです！！！
クラッチが滑っている感じがする、ダダダっとジャダーが出る等でお困りの方は、下記までお問い合わせ下さい。
※お問い合わせの際は、車検証をお手元にご用意の上ご連絡ください。
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こんばんわ！
今日は、Ｅ９０のサーモスタット交換を紹介します。
リフトアップして点検していると、冷却水の漏れた跡がありました。
早速交換します。
エンジンのカバーを外し・・・
サーモスタット自体はボルト３本で取付されていて、ラジエターホースを数本外せば取り出せます。
車外に出して、パッキンを良く見てみると一部へこみが有り、そこから滲んだ跡が付いていました。
冷却水漏れは見つけたら即修理しないといけません。
このブログをみたら、愛車の冷却水サブタンクの水量をチェックして下さい！
・かなり減っている。
・全く入っていない。
・冷却水が噴出した跡がある。
上記の症状が有る方は、こちらまでご連絡下さい！！
※お問い合わせの際は、車検証をお手元にご用意の上ご連絡ください。
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こんばんわ！
今日は、Ｆ１０のエアーエレメントとエアコンフィルター交換を紹介します。
まずは、エアーエレメントから交換します。
エンジンの上に付いているカバーを外すと、クリーナーが見えます。
画像は交換後ですが、古いものは細かいゴミがたくさん付着していました。
続いて、エアコンフィルターを交換します。
フィルターの場所は助手席の足元です。
フィルターは、２枚使用しています。
新旧比較です。
古い方は、フィルターが湿気で少し重く感じました。
フィルター類の交換は、燃費や室内の快適性に影響します。
エアコンフィルターに関しては１年に１度は交換をおススメします。
※お問い合わせの際は、車検証をお手元にご用意の上ご連絡ください。
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