こんばんは！
今回は、R56の定番のオイル漏れの修理をご紹介します♪
車両は、R56のNAになります。
フロントのクランクシールからのオイル漏れを修理していきます♪
タイヤ、フェンダーライナー、ファンベルト、クランクプーリーを順番に外していきますと
下の画像のように現れます。
このように漏れがひどく下にたれています。
こちらがシールを抜いた状態。
この隙間に新品のシールを真っ直ぐに打ち込みます。
曲がったり、入りすぎや浅すぎはやる前よりオイルが漏れますので
慎重にやります。
新品のシールを打ち込みました。
下に溜まっているオイル汚れを取り除きクランクプーリーを付け
ベルトを張りエンジンを掛け漏れの確認をします。
次にライナーやタイヤを取り付け試運転をし
再びリフトアップをし漏れの確認をして問題なければ作業終了になります。
漏れやすい部分なのでしっかり点検しなければいけない部分ですね！
※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。
他店様でご購入されたお車も大歓迎です♪
工賃表はこちら
株式会社 next
next import（ネクスト インポート）
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
営業時間. AM10：00 ～ PM19：00
定休日. 毎週火曜日
こんばんは！
今回は、E61のオイル漏れの修理をご紹介します♪
最近、E60系がかなり入ってきます。
大体はオイル漏れや前回紹介しましたブッシュのキレなどですね。
今回のE61はエンジンオイルの漏れの修理になります。
漏れ箇所はオイルパンですね(^_^;)
作業したのは自分ではありませんが
見たときにはオイルパン取れてましたｗ
こいつをきれいにして…
水分を完全に除去してから組み付けていきます。
パッキン類は消耗品ですが
一度作業するとしっかりメンテナンスをしていれば相当持ちます。
オイル漏れを放置すると二次災害的にあっちこっちが壊れていきますので
早めの修理がおすすめですね！
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こんばんは！
今回は、E61の足廻りの修理をご紹介します♪
元々はオイル漏れの点検でいらしたのですが
足にも不具合がありましたので同時に作業になりました。
テンションロッドのブッシュが切れてしまっています。
近くで見るとこんな感じ。
このくらい切れているとブレーキ時にタイヤが前後に結構動き
ゆっくり踏んでもカックンブレーキになってしまいます。
また、直進安定性も悪くなりタイヤも偏摩耗していきます。
BMWはこの手の部品の寿命が短いです。
高速でハンドルが取られてしまったりもありますので
足廻りはきっちりやることをおすすめします♪
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こんばんは！
今回は、E53のX5のオイル漏れの修理をご紹介します♪
オイルが駐車場に垂れてしまっているとのことで点検に来ていただきました。
パワステオイルの匂いがしますので下回りを点検します。
パワステポンプに入っているホースがかなりの量漏れてしまっており
オイルパンにもパワステオイルがついてますね(^_^;)
ゴム部品なので劣化はしますが
ここまでの漏れているのも珍しいですね。
普通のゴムホースですが結構立派なお値段しますね(;_;)
こいつを取り替え清掃し、オイルを補充し試運転にいきます。
漏れがないのを確認し、オイルも規定の量が入っているのを確認し
作業終了となります。
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こんばんは！
今回は、E53のX5のオイル漏れの修理をご紹介します♪
E53のX5ですが３リッターのエンジンですので
基本的にE46などと同じエンジンを使ってます。
漏れてしまっているのは定番の
タペットカバーのガスケット部より漏れてしまってます。
エンジンが斜めになっているため
この部分にオイルが流れてきます。
ガスケットが劣化して固くなってしまってますね。
この車両はオイル漏れが酷すぎて漏れ箇所がわからないため
タペットカバーのパッキンとエレメントケースのガスケットを交換して
清掃をきっちりとしましてご納車後再度来店していただくことになりました！
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