こんばんは！
今回は、E90系後期のツーリングの修理をご紹介します♪
オイル漏れの修理でのご入庫なのですが
非常に見づらいですが
真ん中にあるバンドの下にありますボルト部分からオイル漏れをしております。
この部分チェーンテンショナーでして
チェーンテンショナーに油圧をかけチェーンガイドを押し
チェーンの張りを調節している非常に重要なパーツになります！
チェーンテンショナーとエンジンのブロック部分の間の
ワッシャーの不良によりたまーにオイル漏れが発生します。
チェーンテンショナーごとの交換で対応します。
ただ、スペースが少なく冷却水のホースがすぐ近くを通っておりますので
気をつけて作業しないと二次災害の危険があります。
取り外したワッシャーと新品のワッシャーです。
ワッシャーは締めつけにより潰れてオイルの気密を保ってますので
再使用はできないパーツになりますので
チェーンテンショナーをはずす作業では必ず交換します。
取り外したテンショナーです。
先っぽの部分が伸縮します。
取り外した状態でも結構なテンションがかかっておりますので
取り付けの際は押し込み縮めながら締め込んでいかないと
ネジ山が届かないので結構パワーが必要な作業になります。
あまり漏れている車両は無いですが
たまにありますのでご紹介させていただきました♪
※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。
工賃表はこちら
株式会社 next
next import（ネクスト インポート）
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
営業時間. AM10：00 ～ PM19：00
定休日. 毎週火曜日
こんばんは！
今回は、オイルのレベルセンサーの交換をご紹介します♪
E90系はゲージが無くオイルレベルを見るセンサーが付いてます。
この部品はエンジンのオイルパンに付いてます。
このようにビスで留めてあり
カプラーが刺さっております。
このようなセンサーですが
合わせの部分よりオイルが漏れてきていましたので
交換いたしました！
このような小さな穴にオイルが入って測定しておりますので
スラッジなどが詰まる可能性が大いにありますね！
取り付け時はしっかりオイルパンに残ったパッキンを
綺麗に取り除いてから取り付けないとそこから漏れますので
注意が必要ですね。
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こんばんは！
今回は、R56のクーパーSの高圧ポンプの交換をご紹介します♪
R56ですと、ターボのクーパーSのみ
高圧燃料ポンプがついております。
エンジンの横にくっついており
動力はインテークのカムシャフトです！
通常ポンプが壊れて交換しますが
今回の場合、ガソリンが滲んできていましたので交換させていただきました。
ちなみに、ここからオイルが漏れることもありえますね。
BMWが特別壊れやすいわけではなく
いろんなメーカーで故障事例は多い部品ですね。
壊れるとまともに走らないので
気をつけて走行してください！
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こんばんは！
今回は、ベルト廻りの修理をご紹介します♪
E８７からはレイアウトがかなり変わり
エンジンも小排気量ターボになります。
ベルト廻りもこのようにミニのエンジンを縦置きにしたようなレイアウト！
当然、ミニと同じところが壊れますね。
写真で言うと一番左上のプーリーです
ミニでお馴染みのウォーターポンプのプーリーになります！
ミニと違いスペースに余裕がある為
取り付けや取り外しに苦労はないですし
点検も容易です！
取り付けましたらきちんとプーリーが動くのかを確認し
作業終了になります。
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こんばんは！
今回は、E91の３３５iのエンジンチェックランプの修理をご紹介します♪
エンジンのチェックランプの点灯との事なので
テスターの診断からどこの系統の不良かを調べます。
ターボの加給圧の信号が入っていました！
このコードは結構入っている物が３３５だと多いです。
このスロットルに入っているダクトですが
よくバキバキに割れます。
ここから空気が漏れるのでチェックランプがついてしまいます。
フェールセーフになり加速が全然しなくなります。
しかも、これ５万くらいします。
でも、ターボが壊れるよりは
安いのでまだマシですね！
勿論、交換後チェックランプは消えました♪
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