こんばんは！
今回は、以前ATFを交換させていただいたので
ご紹介します。
E４６の７万キロの車両ですが…
真っ黒です。
マグネットにもスラッジがびっしりですね！
フィルターにもびっしりでした 😯
今回は、評判の良いASHのオイルを使用させていただきましたので
乗り心地はかなり変わると思われます。
やはり、４〜５万キロ程度の交換が無難ですね♪
ATFの交換は比較的高額になってしまいますが
ミッションの故障や、乗り心地の悪化でどうしようもなくなるよりは全然安いと僕は思っております。
今回使ったASHは個人的にも使っておりオススメですよ！
一度お試しあれ♪
こんばんは！
nextです！！
昨日の続きですが、ヘッドガスケット修理です。
カム、ヘッドカバーを付けて最終調整をして終わりなのですが
専用診断機による各部センサーのリセッティングをしなければなりません。
これをしないとエンジンがブルブルします。
大変な作業でしたが面白かったな〜
ではまた！！！
こんばんは！
今回は以前予告していたヘッドガスケットの交換をご紹介します♪
BMWは可変バルタイがついていて、カムシャフトが３本付いています。
その３本目がかなり厄介ですね…
カムを取り除きインマニ、エキマニを外して
水のライン等を外してヘッドボルトを外します。
そうするとこんな感じになりますね！
水とオイルが混ざり状態は悪いですね。
これを、掃除して新しいガスケット入れ
新しいヘッドボルトで組んでいきます。
組んだあとは念入りに
水のライン、オイルのラインを洗浄し交換する部品は交換し
漏れを確認し終了です。
あまりない作業ですので紹介させていただきました♪
組み付けていき
こんばんは！
今回は、恐らく初めてのプジョーをご紹介します。
下側のマウントの交換をしたのですが
元々そんなにカッチリしているものではなく意外と動きます。
ひびがわかりますよね！
完全に切れてしまうとアクセル踏むとエンジンがかなり動いてしまいます
弱そうな部品なのでチェックが必要になりますね♪
こんばんわ！
nextです！！
今日はE90のダウンサス交換をしました。
結構いい感じに下がりました。
乗り心地もいいので車高を下げたいとお思いの方は
ぜひお問い合わせ下さい。