こんばんは！
今回は、６シリーズのテンションロッドの交換をご紹介します。
BMWの３シリーズの足回りはE４６とE９０で大分足廻りの作りが違います。
Ｅ４６の場合後ろの方にコントロールアームブッシュと呼ばれているものが同じような役割ですが
Ｅ９０の場合前側にテンションロッドという形でついてます。
Ｅ６３やＥ６０も同じような作りです！
ですが、５シリーズや６シリーズは車重が重くこの部品にかなり負担がかかる為
劣化が早いです。
入庫すると大体のお車がこのようになっています。
ゴムの部分に亀裂が入っているのがわかると思います。
流石に分裂しているのは見たことないですが
恐らく放っておくとなりますね 🙁
乗り心地改善したい方はぜひオススメですね♪
こんばんわ！！
nextです！！
今日はBMW６４５のタペットカバーパッキン交換を行いました。
V型エンジンのカムカバーからのオイル漏れ修理はかなり大変な作業になります。
とまっているボルトが多いし、スペースが無いんですよ‥‥
とにかく大変なのでガンガンやっていました！
で、ふと気付いたらなんかすごい車が並んでいたのでパチリ！！
すごいですね〜〜〜きれいな８４０やらハマーやらいろんなのが集まりました♪
車好きが集まる楽しいお店ですのでぜひご来店くださいね〜〜〜では(o・・o)/
こんばんは！
今回は、ミニの異音の修理でのご入庫のお車ですね。
リフトに載せて点検するとアクセルを吹かすと異音がし
どうやらベルトのテンショナーから出ているようですね！
常にテンションがかかったベルトを回しているのでプーリーが壊れてしまったのでしょうかね。
装着後大分静かになりました♪
距離を乗ってしまうとこの手の物は消耗品なので壊れますので
異音の点検はお早めにご相談ください！
こんばんは！
今回は、エンジンからの異音がするとのことで入庫のお車です！
このブログ見てくださってる方ならお分かりかと思います。
いつものアレですｗ
まずタペットカバーを外したのですが‥
こんなの落ちてましたｗ
チェーンガイドです！
ちなみにチェーンガイドがあるべき所には金属の部分のみ残っていました‥
くっつけてみましたがピタリとハマるのでバラバラにはなっていませんでした！
タイミングも数コマのズレですのでバルブの曲がりも見受けられませんので
今回はタイミングの調整とガイドとチェーンテンショナーの交換ぐらいで大丈夫かと思われます♪
R５６にお乗りの方は予防整備を考えたほうがよろしいかと思いますね。
こんばんは！
今回は、たまにある交換作業をご紹介します！
通常シフトノブを触っていなければシフトロックがかかっており
シフトを変えることができないです！
ブレーキを踏みシフトのロック解除すればPからRなどの操作が出来ます。
今回のものは常に押してある状態で固定になっており
シフトのロックがかかっていない為ブレーキさえ踏むとDからRなどの操作が可能となっております。
このメッキの部分ですね！
意外とこの部品は長いんですｗ
無いとは思いますが操作ミスの防止のための機構ですので
しっかり治しましょう♪