こんばんは！
今日もとても暑かったですね?
暑くなると多い故障はエアコンと、水漏れ関係の修理が多くなっています
水漏れをそのままにしておくとオーバーヒートの可能性が高まり
下手するとエンジンをダメにしてしまうため
たまに水温計を気にするだけでも違ってきますよ♪
今回の漏れはロアホースホースと、サーモスタットからの漏れですね！
サーモスタットは昔の車はタイミングベルトの交換時交換していましたので安心ですが
今の車はタイミングチェーンの為具体的な距離で交換というよりは故障後に交換になっているのが現状です
サーモスタットはエンジンが温まるまでエンジン内の水を冷却装置に回さないようにする部品です。
このサーモスタットの弁が空きっぱなしですと車が温まるのが遅くなってしまい暖房の効くまでの時間が長くなり
逆に締りっぱなしですとエンジンの水が冷却装置に回らなくなってしまいます。
さて本題ですが、ロアホースとサーモスタットです！
以前アッパーホースを上げたのですが今回はプラスチックの所からじゃないんです
この部分にオイルがかかりふにゃふにゃになり
更に圧がかかっているので膨れ上がり出てきた感じだと思います
水漏れは少しでも漏れていると
すぐに穴が広がってしまうのですぐに治すことをオススメしています♪
こんばんは！
今回の修理はステアリング異音の点検の結果
ラックからの異音だったためラックの交換作業を実施しました♪
作業自体はラック単体で外れスムーズに終わったのですが
ハンドルのセンターがズレてしまいますので調整が必要になってしまいますね
こちらが取り外したラックですね！
タイヤを地面に接地させた状態でハンドルを切ると異音がしていましたが
完全に消えましたね♪
こんばんは！
今回は、R５３ミニクーパーSのATFの交換をご紹介します♪
最近、Ｒ５３のAT修理が多くなっているので予防ですね。
８万キロの走行でしたのでかなり真っ黒なオイルが出てきました！
ATFは通常の色が赤か飴色なのですが
黒いオイルは勿論良くないです！
ATFの交換時はフィルターも同時交換が必須ですので交換です！
注入は下から入れれます♪
皆さんは交換はお済みですか?
気になる方はお気軽にお問い合わせくださいね♪
こんばんは！
今回はミニに多いATの修理です♪
症状的にバルブボディの交換で治りそうなので交換します
まずは、ミッションのオイルパンを外します
外すとフィルターです
フィルターを外すと…
バルブボディの全体を見ることができます
後はカプラーを外して、バルブボディを止めてるボルトを外します。
カプラーを破損しないように慎重にやりますので意外と神経を使いますねｗ
オイルも雨のように降り続きますので食らわないようにですｗ
AT不良は早めの修理を行わないともっと酷くなり
金額もかかってしまいますので注意が必要ですね
修理についてはお気軽にお問い合わせください！
