こんばんは
今回はＲ５０のATFの交換ですが
ATFがオイルパンより漏れていましたので交換になりました！
皆さんご存知と思いますが
ATもエンジンと同じくフィルターがついており
エンジンと違って基本的にフィルターは毎回交換します
いくら綺麗なオイルを入れてもフィルター詰まっていたら意味ないですからね
Ｒ５０ではフィルターはオイルパンを外したら現れますが
BMWのＥ９０系はオイルパンがフィルターになっておりますので
オイルパンごとの交換になります
基本的に４、５万キロごとに交換になっていますが
早めの交換は可能ですが
あまり遅くなると交換できないというか
交換しないほうが無難になってしまいますのでお気を付けください！
※今回は、写真の取り忘れた為画像なしのブログになってしまい申し訳ありません。
こんばんは
今回は、以前書きましたE４６と作業的には変わりませんが
M３のパワステホースの交換について書きたいと思います♪
と言っても作業自体は本当に変わりません
Ｍ３でもパワステ廻りはそれほど狭くないですね
カシメの部分からの漏れですね！
ほっとくと最悪パワステポンプ焼き付きますので
見つけたらすぐやりましょう！
故障の放置は後で高くついてしまいます 😥
こんばんは
今回は珍しくX５です♪
ガソリン臭いということで点検したのですが…
フィルターからの漏れでしたね
X５の場合ここを見るのにはカバーを外さないと見えません
そのカバーがかなり厄介ですね 😥
全然取れないんですよｗ
結局マフラー外して取りました
カバーとったらかなりガソリン臭かったです
ガソリン漏れは早急な対応が求められますね
異変を感じましたらお気軽にお問い合わせください♪
こんばんは
今回はエキセントリックシャフトセンサー交換作業なのですが
どこにそんなのあんの?って話ですよねｗ
実はタペットカバーを外すと出てくるあのコネクターなんです
警告灯がついていた為、テスター診断の結果これが出ていました！
この部品自体は３本止まっているだけなのですが
タペットの脱着するため他にも色々外さなくてはいけないです 🙄
内部の部品なんでしょうがないですが…
推測ですがこのコネクターにオイルが混入していたためダメになったのでは?
警告灯点灯しましたら是非当店へ♪
こんばんは
今回ご紹介するのはFF車の定番のドライブシャフトのブーツ切れです！
ブーツがこれです
このブーツは切れると中のグリス飛び散るので
駐車場や車庫を汚してしまいます 😐
今回はこんな感じで切れてました
この様にデフに刺さっていますね
基本的に作業する場合、内側と外側両方の交換をオススメしています！
切れたまま放置しておくと異音の原因になります
パキパキいってるのたまに見ますねｗ
では