こんばんは！
今回は、R56系の冷却水漏れのの修理をご紹介します♪
水が減るとのことでお預かりしましたが
サーモもウォーターポンプなどには漏れた形跡がありませんでした。
漏れ箇所を探さないといけないんですが
すぐ見つかりました♪
このようにタンクの裏側に亀裂が入っているところが何箇所かあり
その部分から少しずつ漏れてきていましたので
タンク本体を交換いたしました！
BMW系はタンクが割れてしまうことが多いですので
水温などは気にしてみましょう！
ただ、R56は水温計付いてないんですよね(ｰｰ;)
※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。
工賃表はこちら
株式会社 next
next import（ネクスト インポート）
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
営業時間. AM10：00 ～ PM19：00
定休日. 毎週火曜日
こんばんは！
今回は、E90の325iのオイル漏れの修理をご紹介します♪
６気筒エンジンですので
４気筒のエンジンよりは漏れは比較的少ないのですが
漏れはしますね！
エレメントケースからの漏れを修理します！
オイル漏れがかなり進行しており
下までオイルが行ってます！
今回はまだ平気ですが
もっとひどくなるとマフラーにかかり煙が出たり、焦げ臭かったりと
結構焦る感じになります。
早めに対応しておけばこのような心配はなくなり
安心ですね♪
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こんばんは！
今回は、E90の325iの前期のオイル漏れの修理をご紹介します♪
エンジンのオイル漏れなのですが
エンジンのオイルパンからのオイル漏れです！
エンジンを吊ってメンバーを下に下げ
オイルパンを取り外します。
E90はあまりメンバーが下がらないので
少しやりづらいです。
エンジンをしっかり吊り
メンバーが降ろしさえすれば
危険ではないですが
工程はかなり多い作業ですので結構時間がかかりますね！
足廻り、エンジン周りの部品をかなり外すので
組み付け時はかなり注意が必要ですね♪
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こんばんは！
今回は、E90の325iの前期型のATオイル漏れの修理をご紹介します♪
E90ですと前期も後期もF系になってもATは結構漏れている車両が多いですね。
通常無交換となっておりますが、４、５万キロでもオイルパンを外すと
結構汚れたオイルが出てきますので出来れば交換したほうが安心して乗れますね！
今回も、５万キロでのATオイル漏れです。
では、どこからもれているのかといいますと…
何度かご紹介しておりますオイルパンからの漏れと
集中コネクターのカプラー部分からのオイル漏れが多いです。
オイルパンのみの漏れでも集中カプラーも交換しといたほうが安心です。
なぜかと言いますと、オイルパンの中に集中コネクターのロックがいるため
オイルパンを外さないと取れないんですよ。
漏れない箇所ですといいのですが
かなりの頻度で漏れますので二度手間にならないように対策しましょう♪
集中カプラーはこのようにOリングが3個入っているだけのものなので
高価な部品では無いのもその理由です。
あと、E90前期ですとATオイルパンがフィルターを兼ねているため
オイルパンごとの交換になります。
後は、組み付けてオイルを入れて
エンジンをかけながら油量を調整するのがATの特徴です！
その後、試運転し異音、変速ショックを確認し
リフトアップし漏れがないか確認し作業終了になります。
壊れると高価ですので早め早めの対策をしましょう♪
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こんばんは！
今回は、E90前期の水漏れの修理をご紹介します♪
季節的に水漏れが多いので今日も水漏れの修理ですいません(ｰｰ;)
E90系でたまにあるのですが
エンジンの裏側からの冷却水漏れの修理です！
この下の方にある部品なのですが
このような部品が入っており
ここのOリングの劣化で漏れてきます。
Oリングをよく見てみますと
潰れている箇所が見受けられます。
ここの交換はかなりスペースが狭く
いつも傷だらけになりますね(笑)
しっかり組付をし洗浄し
冷却水を規定量入れてエア抜きをして試運転をし漏れの確認をし作業終了になります。
ここの漏れは距離を走っている方に多い感じがしますね。
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