こんばんは！
今回は、E46の前期のオイル漏れ修理を実施しましたのでご紹介します。
E46も前期はだいぶ少なくなってきましたね！
前期と後期はエンジンも全然違ってきます。
エアクリーナーとダイナモを外した状態です！
後期だとダイナモのブラケットとエレメントケースが一緒なのですが
前期の場合ブラケットだけとったらエレメントケースが出てきます。
ですので外した部品を並べると…
結構多くなりますね！
ちなみに318iの前期は紙のガスケットですが、
後期ですとゴムのガスケットですね！
なので紙の場合ですとゴムよりシビアに合わせ面をきれいにしてあげないと
すぐ漏れますので作業はその点を気をつけてやってます！
作業しても漏れてたら意味ないですからねｗ
※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。
工賃表はこちら
株式会社 next
next import（ネクスト インポート）
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
営業時間. AM10：00 ～ PM19：00
定休日. 毎週火曜日
こんばんは！
今回は、MINIのクラッチ交換作業中ですのでご紹介します。
ミニの場合スペースの関係上エンジンミッションを下ろしての作業になります！
では、早速作業していきます。
バンパーなど諸々外していった状態です。
あっちこっちバラしていきますので書ききれません(汗)
エンジンがおりましたらミッションとエンジンを分離します！
外したクラッチとダイヤフラムとレリーズベアリングです！
クラッチ板のアップです！
まだ持ちそうな状態ですが予防での交換ですね。
後は、清掃しクラッチをセンターだしして組み付けし
取り付けていきます。
ちなみに、レリーズからの異音だけでもクラッチとダイヤフラムも交換したほうがいいですね！
中々開けることもないですから同時作業したほうが後々安上がりになりますね♪
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こんばんは！
今回は、MINIの足回りの修理をしましたのでご紹介します♪
ショックのアッパーマウントが切れてしまって
左右の車高が全然違ってしまっているので左右交換しました！
まずショックを外します！
アッパーマウントを確認します。
僅かにヒビが入っているのがお分かりいただけると思います。
小さなひび割れでも車重が乗るとかなりぱっくりさけてしまいますね。
アッパーマウントがダメになってしまうとハンドル操作時の異音にもつながりますし
足回りの部品ですので早めの作業が必要ですね！
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こんばんは！
今回は、オイル漏れの修理をご紹介します♪
デフのサイドシールからのオイル漏れの修理なのですが
デフを下ろさなくてもできなくはないのですがやりづらいので下ろしちゃいます。
デフがおりました。
サイドシールのの交換ですのでバラしていきます！
これを外せばシールがいるので打ち替えるんですが…
写真撮り忘れました(^_^;)
これを左右作業し組み付けます！
デフを取り外す際は印をつけながら外さないといけないので
印通りに組み付けていきます。
後は、オイルを補充し試運転後漏れを確認し作業終了です！
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こんばんは！
今回は、E46のサーモスタットの交換をしましたのでご紹介します♪
エンジンの温まりが悪いとのことでの点検でサーモスタットの固着が原因でしたので
交換となりました。
サーモは目視の点検でしたら何も外さず見れますが
交換などの場合ファンを外して作業します！
そうすると作業スペースができますので外すことができます。
サーモスタットを取り外しました。
上が外したものですがエンジン温まっているたのにも関わらず新品と同じ状態ですね。
夏場は気づかなくても冬は温まるのが遅いと致命的ですよね。
僕も一昨年壊れたんで部品来るまでの間我慢しました(^_^;)
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