こんばんは！
今回は、チェックエンジン点灯の点検修理を実施しましたのでご紹介します。
まず、故障コードをテスターで調べていくとバルブトロニック関連のコードが入っていました。
エンジン内部のカムシャフト等を見てみると機械的な故障はなさそうです！
次にセンサー系を疑っていきます。
一個一個調べていきます。
中央に写っているカプラーがエレクトリックシャフトセンサーです！
今回はこの部品の故障でした。
BMWのこのエンジンは可変バルブタイミングがついており
カムシャフトが、インテーク、エキゾースト、インテークの上の計三本あります！
うえの写真に写っているものがインテークの上のカムシャフトですね！
このカムシャフトでタイミングを変えているのですが
このカムシャフトの信号を拾っているセンサーがエレクトリックシャフトセンサーですね！
エンジン内部の汚れがセンサー内に入って壊れてしまっているようです。
交換後は、チェックランプを消しいろいろな乗り方をし
チェックランプが点灯しないかをチェックし作業終了です♪
エンジン内部の汚れによりセンサーが拾えなくなることは
良くありますのでオイルの交換等で防ぐことができますので
オイル交換はマメに行いましょう！
※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。
工賃表はこちら
株式会社 next
next import（ネクスト インポート）
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
営業時間. AM10：00 ～ PM19：00
定休日. 毎週火曜日
こんばんは！
今回は、E60の５３０iのエンジンオイルの漏れの修理をしましたのでご紹介します♪
漏れている箇所が結構問題でして…
エンジンのリアシールという部品で
エンジンの一番後ろのシールです！
縦置きのエンジンで後ろというとミッションがありますよね？
取りました！
取らないとまず無理ですね(^_^;)
ここのシールの交換になります。
ここのシールがしっかりはまっておらず
飛び出していまして干渉しておりました！
結構削れてしまっています(ｰｰ;)
このシールは使えませんので新しいシールを取り付けます！
後は、ミッションを組み付け
エンジンオイル、ミッションオイルの補充、漏れの点検をし作業終了になります♪
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こんばんは！
今回は、ミニのアッパーマウントの交換作業を実施しましたのでご紹介します♪
点検の際、亀裂がありましたので交換作業を実施しました。
右側が新品です！
撮り忘れましたが、高さが３センチ程違ってますね。
下側は車体から外さないと見えませんが
半分ほど切れてしまっています。
ベアリングも新品のものと比べると動きが悪く
引っかかってしまっている印象を受けました。
この作業は片側だけやると車高にバラつきが出ますので
両方作業します！
取り付けてから乗ってみましたが乗り心地も改善され
お客様にも喜んでいただきました♪
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こんばんは！
今回は、E90のエンジン不調の点検、整備を実施しましたのでご紹介します♪
症状は、アクセルをキックダウンまで踏み込むとエンジンチェックランプが点灯するのと
エンジンがブルブルするとのことです。
チェックランプがつくのでマウント系は可能性は低いので
点火系から調べていきます。
コイルは異常ないのでプラグを外していきます。
走行６万キロですので結構減っていましたよ！
イリジウムプラグもこのくらい距離でも結構減りますね。
一応１０万キロ持つと言われてますが乗り方にもよりますが実際は持ちませんね！
あまり１０万キロ持つ方はいませんね。
基本的な部分ですがそこが一番重要なポイントなので
たかがプラグでも放っておくとコイルまで壊れてしまうと高くついてしまいますよ！
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こんばんは！
今回は、MINIのオイル漏れの修理をご紹介します。
エンジンフロントカバーからのオイル漏れですので
ファンベルト、クランクプーリーを外します。
この状態になれば漏れがわかりやすいですね！
これでビスを外していけば…
このように外れます。
周りの黒いのがシールになりますので
この部分の交換をします。
文章ですと簡単そうですがクランクプーリーはBMW専用の特殊工具がないと
取り外しはできてもクランクプーリーのゴムダンパーが切れてしまう可能性がありますね！
なので、専門店での作業をオススメします♪
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