こんばんわ！
昨日の続きです。
クラッチ交換が終わり、スパークプラグとファンベルトの交換を行います。
ベルトテンショナーを外さないとベルト交換が出来ませんでした。
古いベルトは亀裂が多数入っていて、危険な状態でした。
ベルトの交換が終わりました。
最終的な初期設定を念入りに行いました。
試乗した感じはギアが入る時の音が静かになり、発進や変速がスムーズに行えるようになりました。
※修理見積り・お問い合わせの際は、車検証をお手元にご用意の上ご連絡ください。
工賃表はこちら
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
こんばんわ！
昨日の続きです。
ミッションが外れました。
ハウジングの中は、バラバラになったレリーズベアリングの破片が散乱していました。
これではギアが入るわけありませんよね～
飛び散った破片やグリスを清掃しました。
交換するクラッチの新旧比較です。
クラッチディスク、カバーの取付が終わりました。
ミッション側に新品のフォークやベアリングを取付け・・・
エンジンにミッションを取付けました。
セルやドライブシャフト等を組み付けていきます。
デュアロジックを外したついでに、タンクの中を清掃しました。
もう少しで完成です！！
その３へ続く・・・
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こんばんわ！
今日は、フィアット５００のクラッチ交換の様子を紹介します。
エンジンを掛けると、「キーーー」っと爆音が鳴り響きギアが入らない状態でした。
フロントバンパーやバッテリーを外し、ミッションを降ろす準備をします。
明日は、ミッションを降ろしてクラッチ交換の様子をＵｐしますね～
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こんばんわ！
前回の続きです。
漏れの原因は、セレのギアボックスホースからでした。
ホースを交換し、漏れたオイルの清掃を行いました。
外した部品を元に戻した後は、テスターで初期設定を入れて作業完了となります。
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こんばんわ！
今日は、アバルト５９５のオイル漏れ点検の様子をＵｐします。
ミッションにオイル漏れの痕があった為、点検を行います。
漏れていたオイルはセレオイルでした。
バッテリーＡｓｓｙを外し、細かく漏れ箇所を探ります。
フィアットと比べるとアバルトの方が部品の密集率が高い為、漏れ箇所の特定に時間が掛かってしまいます！！
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