こんばんわ！
今日は、Ｒ５６のバルブシール交換を紹介します。
マフラーから白煙が出ている状態でした。
ヘッドのオーバーホールを行いますので、ヘッドに付いている補機類を外していきます。
バキュームポンプ、ハイプレッシャーポンプ、サーモケース、タービン、インマニを外しました。
目視で分かるほど、インテークカムシャフトにずれがありました。
次回に続く・・・
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こんばんわ！
今日は、シトロエン ＤＳ３のクラッチ交換を紹介します。
発進時のジャダーが大きい為、クラッチ交換を行います。
ミッションの上にあるバッテリー等を外して、エンジン・ミッションを降ろしました。
レリーズベアリングのガタが多い状態でした。
クラッチセットの新旧比較です。
クラッチ板に若干の編摩耗が見られました。
クラッチセットの取付けが完了しました。
レリーズやフォークの清掃、グリスアップを行いました。
ＤＳ３は構造がシンプルなので、クラッチ交換はスムーズに行えました。
クラッチの交換後はテスターでクラッチとアクチュエーター等の初期設定を行い作業完了となりました。
交換後の試乗では、ジャダーが無くなり気持ちよく走れるようになりました！！
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こんばんわ！
今日は、Ｆ４５のエンジンマウント交換を紹介します。
点検時に、エンジンマウントの辺りから油が飛び散ったような跡が見つかりました。
よく見ると、ゴム部分が切れています。
拡大します。
完全に切れていました！！
この状態ではエンジンの振動を抑える事が出来ませんので、マウント交換を行います。
このエンジンマウントを交換する場合は、エンジンを支えないとエンジンが落ちてしまうので注意が必要です。
交換後はエンジンの振れが収まり、シフト操作した時の振動が運転席まで伝わって来ることが無くなりました。
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こんばんわ！
今日は、Ｒ５５のクラブドア修理を紹介します。
クラブドアの空きが悪いので、修理を行います。
ハンドルレバーに繋がっている部品のワイヤーが伸びている状態でした。
内張りを外して交換作業を行います。
クラブドアのロックシステムは、複雑な構造になっています。
新旧比較です。
交換が終わりました。
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こんばんわ！
昨日と同じＥ８７です。
ヘッドカバーとシリンダーヘッドの間からエンジンオイルが滲んでいました。
イグニッションコイルや配管、配線を外していきます。
ヘッドカバーが外れました。
新しいガスケットを取付け、外した物を取付けたらテスターで初期設定を行えば作業完了となります。
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