こんばんは！
今日は、Ｅ３６のスパークプラグ交換を紹介します。
まだまだ根強い人気のＺ３です！
ＢＭＷと書いてあるカバーを外せばイグニッションコイルが見えます。
コイルは１０ｍｍのボルトを外してから抜き取るタイプです。
エンジンのかかりが悪くなったので交換しました。
交換後は始動性も上がり、よく吹け上がるようになりました！
ＢＭＷの修理はもちろんフィアットやＶＷの修理も受け付けていますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
※お問い合わせの際は、車検証をお手元にご用意の上ご連絡ください。
工賃表はこちら
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
こんばんわ！
今日は、E85のエンジンオイル漏れ修理を紹介します。
エレメントカバーとエレメントケースの間から漏れていました。
オーナー様が漏れたオイルを掃除してから来店したのできれいになっていますが、隙間から漏れています。
カバー、Oリング、エレメントを新品に交換します。
古いエレメントケースのOリングは変形していたので、ここが漏れの原因だと思いますが、念のためケースも交換して完了となりました。
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こんばんわ！
今日は、E85の強化ブッシュ交換を紹介します。
左前。
切れて分離しています。
右前。
こちらも薄皮一枚の状態でした。
純正ではなく、「パワーフレックス」を取り付けます。
純正のブッシュをプレスで打ち抜いて、強化ブッシュを圧入します。
交換作業はお待ちいただいている間に完了します。
試乗した感じは、ステアリングの初期応答がクイックになった感じがします。
興味のある方は、下記までお問い合わせ下さい！！
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こんばんわ！
今日は、E85のラックブーツ、スタビリンクロッド、フロントロアアームブッシュ交換を紹介します。
まずはラックブーツから交換します。
パックリきれてますね～
これでは車検はダメです！
続いて、ロアアームブッシュを交換します。
ブッシュの中身が飛び出しているような状態でした。
ブッシュの打替えではなく、Assy交換しました。
スタビのリンクロッドはダストブーツが切れて、中が見えていました。
この棒状の部品を交換します。
あとはエンジンオイル・冷却水・ブレーキオイルを交換して完了となります。
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こんばんわ！
E85の続きです。
エレメントケースからのオイル漏れもすごかったです。
エンジン側は漏れたオイルがヘドロ状になっていて清掃が大変でした。
ケース側はパッキンが硬化していました。
これだけオイルが漏れていても、パッキン交換で直ります。
続いて、エンジンオイルパンのガスケット交換です。
フロントメンバーを下して作業します。
この時点で、手がヌルヌルです！！
オイルパンはキッチリ清掃して組み付けますが、アルミのボルトなので、締め付けトルクを気にしながら作業します。
これでオイル漏れ修理は完了しましたので、車検整備を始めます！
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