こんばんわ！
今日は、Ｒ５２のバルブボディ交換の続きです。
バルブボディが外れるとこんな感じになります。
リビルトのバルブボディの組み付けが終わりました。
終始ＡＴＦでヌルヌルでした。
自分は服や工具が汚れるのが嫌なタイプの整備士なので、この手の作業はちょっと・・・
次はＴ氏にやってもらおう！
フィルターとパッキンを取付けます。
オイルパンを付けた後はＡＴＦを規定量入れて作業完了となります！
変速ショックのお問い合わせは下記までお願いします。
BMWの修理はもちろんフィアットやＶＷの修理も受け付けていますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
※お問い合わせの際は、車検証をお手元にご用意の上ご連絡ください。
工賃表はこちら
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
こんばんわ！
今日は、Ｒ５２のオートマ変速不良修理を紹介します。
症状は、「ミッションが温まると１速～２速～３速で変速ショックが大きい」です。
ＡＴミッションのオイルパンを外します。
外しづらいボルトが２本あります！
なんとかオイルパンを外しました。
オートマオイルが大量に出てきます！！
配線を外してバルブボディを外します！
配線を間違えて組み込まない様に記録しながら作業を行います。
明日は、バルブボディ組換えの様子をＵｐしますね！！！
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こんばんわ！
今日は、Ｒ５６のドラレコ取付を紹介します。
今回取り付けるのはこの「スマートレコ」です。
取付けには常時電源、ＡＣＣ、アースを配線すればＯＫです！
駐車監視機能も付いているのでいざという時は安心ですね！！
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こんばんわ！
今日は、Ｒ５６のプレッシャースイッチ交換を紹介します。
バキュームポンプとサーモケースの間にスイッチが付いています。
スイッチのシールリングからでは無く、センサー部分から漏れていました。
新旧比較です！
交換は付け替えるだけですが、漏れたエンジンオイルの清掃が大変でした。
油圧がかかる部品なので、放置しておくと他のゴム部品を痛めてしまうので発見したら即修理が望ましいですね！！
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こんばんわ！
昨日の続きです！
クランクシャフトのリアシールを交換します。
クラッチディスクの減り具合がお分かり頂けると思います！
新品のクラッチＡｓｓｙの組み付けが終わりました。
プレッシャーピン、レリーズバーも新品に交換しました。
エンジン・ミッションが乗せ終わりましたので、外したバンパー等を組み付けて作業完了となります！！
このミニが終わったら、１３５iのクラッチ交換を始めます！
今月４台目のクラッチ交換です！
忙しいな～～～！！！
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