こんばんわー
一般的な車の場合オイルパンのパッキンの交換だと
外すのはアンダーカバーぐらいですが、
ＢＭＷはエンジンを吊らなければいけなく、
ミニの５０系は前をかなりばらさなければできません
ちなみに５６系だと普通に取れちゃいます
なぜ、前をばらさなければならないのかと言うと
こいつがついてるんですよね。コンプレッサーちゃん
しかも、前からボルトで止まっていますので
バンパー、ラジエーター等をばらさないと見れません
しかも、コンプレッサーを外すのにはベルトもはずさなくてはなりませんし…
こんばんわー
今回はミニのパワステホースのオイル漏れですが、
ミニに乗っている方は一度は聞いたことがあると思いますね
ミニで一番弱い所と言っても過言ではないと思います
パワステホースのどこから漏れるかと言うと…
こんなとこや
こんな感じで付け根の部分からの漏れが多いですね
対処方は…
強いてあげるとすれば、パワステに負担をかけない事ぐらいでしょうね
ただ、当店でお買い上げいただいた車両については交換してあるか、漏れていない車両になりますので
ご安心ください！
では、今回はこのへんで
こんばんわー
今回は、以前営業のブログにも書きました天張りの張り替えについて書きます♪
今回のはこんな感じです
結構垂れ下がってますねｗ
このままでは張り替えれないので内装ばらして下ろしちゃいます
こんな感じです♪
それから綺麗にはがします
次に布を張り付け、車両に取り付けます
こんな感じで綺麗にはれました
当社では、ＢＭＷ全般やってますのでぜひお問い合わせください
もちろん認証工場完備ですので車検等も大歓迎です♪
では、今回はこのへんで
こんばんわー
今回はロアアームブッシュですね♪
ＢＭＷはコントロールアームブッシュと言うらしいですが…
おそらくＢＭＷのオーナーでしたら一度はお聞きになったことのある名前だと思います
そうです
こいつです
わかりずらいですｗ
これでもわかりやすいように何回もとりましたが…
この有様です
コイツですが、ＢＭＷだとそのまま外せますが、
ミニだと大変な作業になっちゃうんですよねー
ＢＭＷですと、車体につながっているのを取り
ＳＳＴでブッシュを抜けばいいのですが、
ミニだとスタビと共締めされていてそのボルトが固いなんてもんじゃないですからね
そのためメンバーごと下ろしはずすのですが…
またまたやっちまいました
画像のとりわすれｗ
いつか載せますので勘弁してくだせー
下ろした方が切れているのがわかりやすいですね
作業はなかなか大変ですが、切れてる場合絶対交換をお勧めしますよ♪
多少工賃はかかってしまいますが、乗り心地が全然違いますからね
ブレーキの時、ガクッと来なくなりますからね
ミニの場合、ＢＭＷほどひどい症状は出ませんし、
徐々になっていくとわかりずらいかもしれませんが車検の際などでもいいかもしれませんね
でわ今回はこのへんで
こんばんわー
整備のＳです 😉
皆さん風邪などは大丈夫でしょうか？
自分はひいてしまいましたがやっと完治してバンバン働くぞって感じですね
季節の変わり目なんで皆さんもお気お付けくださいね
早速ですが、今回の実例ですがマフラーっすね
今回はうちでお買い上げいただき、まだ納車をしていないお車です
当店では、お買い上げ頂いたお車を
納車前の点検でリフトに乗せ点検し、試運転してからの納車になりますが、
そのお車の担当営業マンが責任をもってチェックもしているんです
今回は担当営業マンから交換してほしいということで納車前点検を兼ねて交換作業を実施しました
そのマフラーです
腐っていますね 😯
今回は排気漏れ等は無かったのですが、
中古の程度の良いマフラーがありましたのでそれと交換しました
↑の錆びたナットが取れるかが問題なのですが
今回はなんとか外れました 😆
↑のが取り付けたマフラーになります
こいつをちょっと掃除して取り付けて排気漏れ等チェックし終了ですね 😎
今回は、営業マンの指摘での修理ですが
整備側でのチェックもしっかりし、自信を持って納車できるお車を納車をしていますので、
安心してお買い上げいただいてます 😛
今回は、納車前点検の事を書かせていただきましたが、
展示する前の入庫した段階で、入庫チェックという事もやっており、
修理し終わった車両が並んでいます。
そのこともいつか触れれればとおもってます
では、今日はこのへんで