こんばんは！
関東も梅雨入りして蒸し暑いですがヤッちゃいましたよ
あっ、ロアアームブッシュの交換をですw
以前も書きましたが３シリーズなんかと比べると結構大変なんですよ
前のは確かジオミックのブッシュを入れましたが今回は純正をチョイスしました！
勿論純正の乗り心地が好きな方もいらっしゃいますし、
社外がお好きな方もいらっしゃいますしお好きなもの付けてもらえればいいと思いますよ♪
交換したブッシュですが真ん中は抜けてブッシュが無いです！
サビも酷いですね 😯
このようになってしまうと乗り心地も悪いです！
ブレーキ時の車の挙動が変わったなと思ったら是非ご相談ください！
もしかするとこの部品が劣化しているかもしれませんよ！
こんにちはー
今回はステアリング操作時異音がすると言うことで点検の結果
アッパーマウントが原因でしたので交換作業を行いました！
いつものようにショック外してアッパーマウント外しちゃいます♪
途中の画像撮り忘れましたのでアッパーマウントの画像です
テンションかかってなくてもこれだけ切れていると言うことは…
真ん中以外はかなり下に下がっていました。
MINIはここの交換が多いですね
足廻りの部品ですので早めの交換をオススメします♪
こんばんは！
以前、Ｒ５０系のショックのアッパーマウントの交換の記事を載せましたが、
今回は５６系版です♪
写真ではわかりづらいですが、少し曲がっちゃってます。
当然この部品は旋回時の軸になりますのでショックも曲がってしまっている状態ですね！
早速バラしちゃいます♪
取ったらビルシュタインでしたｗ
アッパーマウントです
ゴムがめくれちゃってますね
新品の裏側です
外したのです！
かなり亀裂入っていますね 😯
劣化している場合、この部品交換するだけでも全然違いますよ！
特に、僕が感じたのは直進安定性ですねー
ちなみにこちらの車は９万キロ台でした
こんばんは
今回はドアロックの不良で、診断の結果ドアロックアクチュエーターの故障でしたので
交換を実施しました。
内張りバラして…
アクチュエーター外します！
アクチュエーターはこいつです！
上が新品です
作業は意外と大変なんですよ
ドアの中でワイヤーを２本付けるのですが
見えないので手探りです
MINIにお乗りの方は
たまに助手席もしっかりロックがかかっているかチェックした方がいいかもですね
ダメならnextへゴーでお願いしますｗ
こんにちは！
今回は水漏れの修理です
漏れは水漏れが一番厄介ですね
早めの対応が求められますしね
今回はウォーターポンプからの漏れですが
ミニの場合割と大変ですね！
ミニはバンパー類ハズさないとほとんどの作業できませんね
ミニはシャフトがウォーターポンプまできているタイプなので
プーリーから離れた場所にあります
タイベルの車はタイベル交換の時一緒にやるのですが
ミニエンジンの中にあるわけではないので漏れてから交換という形ですね！