こんばんは！
今回は、最近暑くなってきてよくオーバーヒートの修理が多くなっているのですが
かなり多い箇所の修理です！
ボンネットを開けるとすぐに見えます！
リザーバータンクの割れです！
紛らわしいのはタンクキャップから水が出ている吹いた状態ですね。
要はタンクの上から出ているのか、真ん中からもれているのかです。
一回割れてしまうと後は穴が広がるだけですので
緊急を要しますのですぐに交換しないとエンジンがダメになってしまいます。
水漏れは特に夏場は一番怖いので水温をたまに気にしてあげてください。
上がる場合は何かしらの原因がありますのでそのままにせず点検を受けることをオススメします！
※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。
工賃表はこちら
株式会社 next
next import（ネクスト インポート）
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
営業時間. AM10：00 ～ PM19：00
定休日. 毎週火曜日
こんばんは！
今回は、ミニのオイル漏れを修理しましたのでご紹介します。
オイルの漏れの箇所はミニの定番のデフシールからの漏れですね！
足廻りをバラシていきドライブシャフトを引き抜くといますね。
FF車のの場合トランスアクスルとなり
デフとミッションが一体です。
なのでデフもミッションオイルで駆動されております。
なので漏れてしまうとミッションオイルなので
ミッショントラブルも出る可能性があります(^_^;)
右が新品ですが
見た目ではそんなに変わりませんがオイルシールは少しでも斜めになったりしただけでも
漏れてくるので非常にシビアです。打ち込み過ぎても打ち込まなすぎても漏れます。
最終的にミッションオイルを規定量入れて試運転したあとの漏れの点検し作業終了です！
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こんばんは！
今回は、R50の定番のパワステオイルの漏れの修理をご紹介します。
R50系はパワステホースを３本使用しておりどれもよく漏れてしまいます。
全部漏れてしまっているので交換します！
パワステのプレッシャーホースと言われるホースです。
このホースが一番高いです(^_^;)
どこから漏れるかというと…
かしめてあるところから漏れてしまいます。
新しいホースは材質が変わっておりますので漏れているものは見たことはありませんので
対策品になっていると思われますので安心かと思われます！
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こんばんは！
今回はR50系では良く交換するエンジンマウントです！
ボンネットを開れば点検できます♪
このようにゴムの部分が潰れてしまっていればもうほぼマウントの意味はなくなってしまっていますね。
アクセルを吹かすとエンジンが前後に動きます。
新品ですとこのくらい空いていますので劣化がわかりやすいと思います♪
だいぶ振動の伝わりが全然変わってきますので振動が気になる方は要点検ですね！
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こんばんは！
今回は、ベルト回りの異音を点検修理のR53をご紹介します♪
エンジンをかけても異音はしないのですがエアコンをかけるとカラカラと異音がしてしまいます。
てことでクーラーコンプレッサーを交換…
とは行かなかったです(^_^;)
どうも上の方からなんです！
コンプレッサーは一番下にあります。
一つ一つ音を確認すると
ベルトテンショナーからの異音ですね！
早速外していきましょう♪
この型はベルト周りが狭すぎてテンショナーを引き抜くのが困難です！
なのでこうします。
クランクプーリーを外しちゃいます。
ただこのプーリーはダンパーが入っているので壊すとかなりの値段です！
中のゴムが切れると走っているとクランクプーリー飛んでいきます。
これさえ外せば後は外せます！
下が新品です。
外した方は、バネの中の部品が取れてしまってました！
後は、取り付けてファンベルトを張りエンジンをかけて異音の確認し
試運転し終了です♪
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