BMW E46 318i オイル漏れ修理
こんばんわ
今回は、E46の前期のオイル漏れの修理ですね
エレメントケースからのオイル漏れの修理ですが
前期型はエアクリ、ダイナモ、ベルト、パワステタンクをよけないと取れません!
これ位ばらすとストレス無く外せます
この型は紙のパッキンですのでゴムの物よりも接着面には気を使わなければいけませんね
オイルがかなり溜まってましたね
紙パッキンがパキパキ割れて取れませんね…
これじゃ漏れますね
こんばんわ
今回は、E46の前期のオイル漏れの修理ですね
エレメントケースからのオイル漏れの修理ですが
前期型はエアクリ、ダイナモ、ベルト、パワステタンクをよけないと取れません!
これ位ばらすとストレス無く外せます
この型は紙のパッキンですのでゴムの物よりも接着面には気を使わなければいけませんね
オイルがかなり溜まってましたね
紙パッキンがパキパキ割れて取れませんね…
これじゃ漏れますね
こんばんは
今回は、以前書きましたE46と作業的には変わりませんが
M3のパワステホースの交換について書きたいと思います♪
と言っても作業自体は本当に変わりません
M3でもパワステ廻りはそれほど狭くないですね
カシメの部分からの漏れですね!
ほっとくと最悪パワステポンプ焼き付きますので
見つけたらすぐやりましょう!
故障の放置は後で高くついてしまいます 😥
こんばんは
今回はエキセントリックシャフトセンサー交換作業なのですが
どこにそんなのあんの?って話ですよねw
実はタペットカバーを外すと出てくるあのコネクターなんです
警告灯がついていた為、テスター診断の結果これが出ていました!
この部品自体は3本止まっているだけなのですが
タペットの脱着するため他にも色々外さなくてはいけないです 🙄
内部の部品なんでしょうがないですが…
推測ですがこのコネクターにオイルが混入していたためダメになったのでは?
警告灯点灯しましたら是非当店へ♪
こんばんは
今回はステリング舵角センサーですが
ここをアッセンブリー交換だと工賃合わせ10万近くしてしまいます 😯
なので、今回リペアでの対応ですね
まず、エアバックとハンドルとっちゃいます♪
なんだか次世代の車みたいですw
ウィンカーとかも取っちゃってバラします
それで、今回交換するのは…
写真ではわかりづらいのですが
ヒビや汚れがあります
取り付けたらグリスを入れて組んで終了ですね♪
ちなみにグリスは注射器に入れて送られてきますw
警告灯がつくと言うことは
何かしらに異常が見られるということです!
BMWの事ならお任せ下さい♪
こんばんは
今回はパワーウィンドウ不動の修理ですね
点検の結果モーターのみとゆうことで
今回作業しました
このレギュレーター外さないでいけそうに見えますが
ギリギリ無理なんですよw
取れました
今回は左右ですので部品代が高くなるので
中古品で対応です
右が中古品です
モーターを取り付けてドア内を組んじゃいます
通常終わりですが…
左右なので… 🙁
今回のように中古部品を上手く利用した整備も可能ですので
お安く修理したい方は是非ご相談下さい!