こんばんわー
整備のＳです 😉
皆さん風邪などは大丈夫でしょうか？
自分はひいてしまいましたがやっと完治してバンバン働くぞって感じですね
季節の変わり目なんで皆さんもお気お付けくださいね
早速ですが、今回の実例ですがマフラーっすね
今回はうちでお買い上げいただき、まだ納車をしていないお車です
当店では、お買い上げ頂いたお車を
納車前の点検でリフトに乗せ点検し、試運転してからの納車になりますが、
そのお車の担当営業マンが責任をもってチェックもしているんです
今回は担当営業マンから交換してほしいということで納車前点検を兼ねて交換作業を実施しました
そのマフラーです
腐っていますね 😯
今回は排気漏れ等は無かったのですが、
中古の程度の良いマフラーがありましたのでそれと交換しました
↑の錆びたナットが取れるかが問題なのですが
今回はなんとか外れました 😆
↑のが取り付けたマフラーになります
こいつをちょっと掃除して取り付けて排気漏れ等チェックし終了ですね 😎
今回は、営業マンの指摘での修理ですが
整備側でのチェックもしっかりし、自信を持って納車できるお車を納車をしていますので、
安心してお買い上げいただいてます 😛
今回は、納車前点検の事を書かせていただきましたが、
展示する前の入庫した段階で、入庫チェックという事もやっており、
修理し終わった車両が並んでいます。
そのこともいつか触れれればとおもってます
では、今日はこのへんで
こんばんわ
以前トピックスで予告しておりましたＡＴ不良で乗せ換えです
ミニの場合ＦＦなのでエンジンごとおろしました。
こんな感じでおりました。
ここからミッションをはずします。
↓がエンジン単体です 😆
これがミッション単体です
次に交換するミッションを清掃し、エンジンを組み付けていきます
うちの工場は今回のような乗せ換え等もご相談にのりますので
車に違和感や不具合がある場合はお気軽にお問い合わせくださいね 🙂
はじめまして 😛
整備スタッフのＳと申します。
今回、皆さんにＢＭＷの故障やトラブルなどを知っていただき、
「外車だからよく壊れるから」と諦めていた方や、
「ＢＭＷに興味がある」という方などによんでいただきたく
実例紹介という形で書かせて頂くことになりました。
よろしくお願いします。
では、早速ですが一発目の今日ですがタイトルの通りコイツです
インテークダクトですね
まあ、この画像にはまだ切れてる所はうつってないですけどね 😉
↑が取り外したモノですね
右側の細いダクトが切れているのですがわかりずらいっすね…
このダクトが切れてエアーを吸ってしまってエンジン不調をおこしてました。
今回の車は１万キロの車でしたのでおそらく経年劣化で切れたんだとおもわれますね
ゴムの部品ですのでやはり年数経つと劣化が始まるのは国産も外車も一緒ですね
交換して組み上げあげたのですが、
画像が…
申し訳ないっス
交換後は調子が良くなり、ヒューヒューとなっていた音も完全に消えました 😆
ちなみに今回は２枚目の画像の右側でしたが、
２枚目の左側の細い方も切れている車両もありますので
Ｅ４６、Ｚ３などをお乗りの方は確認してもいいかもしれませんね
こんな感じでＢＭＷやＭＩＮＩを中心に色々な事を書いていきますので
講読よろしくおねがいします
