こんばんは！
今回は、X3のセルが回らないとの事でレッカーでのご入庫です。
セルモーターは部品が高価になりますので
他の可能性を潰していきます。
セルモーターと断定できましたので
交換していきます！
BMWの場合大体セルモーターはすぐに取り外す事は出来ませんね！
直列エンジンの場合大体はインマニの脱着が必要です。
インマニを外すと見えてきますね。
ちなみにクランクセンサーを交換するときもこのような感じです！
セルモーターを取り外しました。
穴の部分にセルモーターが入ります。
この黒いセンサーがクランクセンサーです！
新旧比較です！
見た目には分かりませんが作動しません！
取り付け後エンジンは一発始動です♪
後はインマニを外しておりますのでエア吸い等を確認し作業終了になります！
※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。
工賃表はこちら
株式会社 next
next import（ネクスト インポート）
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
営業時間. AM10：00 ～ PM19：00
定休日. 毎週火曜日
こんばんは！
今回は、R56のオイル漏れの修理をご紹介します♪
定番のタービンのパイプ部分のオイル漏れです！
この部分のオイル漏れは直でマフラーにかかるので
少量でも走っていると煙が上がります！
マフラー、遮熱板やO2センサーをはずし
やっと現れますね！
このカシメの部分から漏れてしまっております。
たまにワッシャー不良でも漏れますが…
この作業は、全てを組み付けてからでないと
オイル漏れのチェックができませんので
２度手間にならないようにしっかり組み付けてからエンジンをかけ
漏れのチェックをし作業終了になります♪
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こんばんは！
今回は、F30のマフラーの取り付けをしましたのでご紹介します♪
取り付けするのはレムスの４本だしのマフラーですね！
取り付けは純正マフラーのカットが必要になります。
画像上側の部分がカットした箇所ですね！
ディフューサーは取り外して組み付け位置の調整をします！
このマフラーは中々出ないんですよね(ｰｰ;)
位置が出ましたらそれに合わせ
ディフューサーのカットを行います！
とってはちょっと切り、とってはチョット切り
その繰り返しで微調整していきます。
このような感じになりました！
レムスのマフラーは割といい音がしますが
音量は少し大きめですね！
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こんばんは！
今回は、E90系の後期エンジンのオイル漏れ修理をご紹介します♪
前期と後期ではエンジンがまるっきり違ってきますので
作業も全く違います。
後期型の場合、タペットの上をフューエルパイプがとおっており
そちらを外してからの作業ですね。
後期型のタペットカバーは真ん中が空いておりますので
前期の２倍ほどのボルトを外す必要があります。
エンジン側には直噴なのでインジェクターがあり
前期型のように横からインジェクターが入っているものとは全然違いますね。
組み付け時もパッキンが外れて組まないように
チェックしていく必要がありますね！
後は、いつものように走行チェックをしまして
オイル漏れが無いかをチェック致しまして作業終了になります♪
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こんばんは！
最近、寒くて皆様ヒーターを使っているため水漏れの修理が
多いです。
今回のお車はヒーターを使ったなどは
関係ない水漏れの修理です！
ラジエーターの破損による冷却水漏れの修理ですね。
車両はE85のZ4になります。
取り外したのが右側なのですが
破損部分をアップで見ると
このような感じでさけてしまっております！
何かに引っかかったのでしょうか？
このまま走行すると
すぐにオーバーヒートしてしまいますね(ｰｰ;)
このような場合取り付け後は
いつも以上にしっかりエア抜きをしてあげないと
エアーが抜けきらない為しっかエアーを抜き
漏れを確認して作業終了になります♪
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