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MINI R55 ミニクラブマン ハイマウント交換

こんばんは!
今回は、R55の車検修理をご紹介します♪

車検前にライト関係の点灯を確認していたところ
一箇所NGな部分がありました。

古い車ですとハイマウントを外しても法的にいいのですが
平成18年以降に制作された車ですとハイマウントは必須で光量もある程度必要になります。

こちらの車両は勿論ハイマウントが必要であり
水が入ってうっすらしか付きませんので車NGとなります。

新品で部品を取り寄せ無事車検を通しました。

※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。

他店様でご購入されたお車も大歓迎です♪

工賃表はこちら

株式会社 next
next import(ネクスト インポート)

〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500 FAX 048-760-0501
営業時間. AM10:00 ~ PM19:00


MINI R56 ミニクーパー 車検整備

こんばんは!
今回は、R56のミニクーパーが車検でご入庫しましたのでご紹介します♪

車検では保安基準に沿っての点検作業をし
通るようにしてから車検に持ち込みます。

今回の車両はブレーキがかなり危険な状態でしたので交換します。

こちらがブレーキパッドなのですが
既にセンサーがあたってます。

センサー内にある銅線は切れてないので
まだ警告はついていませんが時間の問題です。

このまま車検に持ち込みブレーキのセンサーが反応してしまうと
警告灯が付き車検に通りません。

新品と並べるとかなり少ない事がお分かりいただけると思います。

ブレーキは少なくなりますと効かないので
注意が必要になります!

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MINI R53 ミニクーパーS AT変速不良

こんばんは!
今回は、R53のAT変速不良の修理をご紹介します♪

最近もブログに上げましたバルブボディの不良による
変速不良になります。

オイルパンを取り外しバルブボディを取り外します。

 
オーバーホール済みのバルブボディを組み付け
フィルターを新品を付けオイルパンのガスケットも新品を利用します!

後は、オイルを規定量入れエンジンをかけながら
量を調整します。

そのあとに試運転を行い交換前に出ていた変速ショックがなくなっているの確認します。

最後にオイルパンからオイルが漏れていないかを確認しまして作業終了になります!

R53の場合ですと大体10万キロ前後で壊れているものが非常に多いですね。

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MINI R50 ミニクーパー エンジンマウント交換

こんばんは!
今回は、R50系のミニクーパーのエンジンマウントの交換でのご入庫です。

もう、エンジンをかけると凄まじい振動があります。
それもその筈…

高さでこのくらい違う上に

取れてしまってます(^_^;)

それによりボディ側のマウントも亀裂が入ってます。

マウントを2個交換しただけで恐ろしく振動がなくなりました。
かなり体感できる修理になりました!

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MINI R56 ICW エンジンチェックランプ点灯

こんばんは!
今回は、R56のJCWがエンジンチェックランプ点灯でのご入庫です。

加速が鈍くエンジンが調子悪い感じです。
テスターで診断してみますと高圧ポンプのコードが入ってます。
試しにレールプレッシャーの数値を見てみますと全然上がりません。

というわけで定番のハイプレッシャーポンプを交換します。

BMWもMINIも良く壊れます。
型によっては海外ではリコールが出ていたり。
残念ながら日本では出ていません。

高額な修理にはなりますが
同じ車で2回壊れた例は今のところありませんので
一度交換している車は安心ですね♪

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