こんばんは！
今回は、E90の320iのATFの交換をご紹介します♪
変速不良などの症状が出てしまうともう手遅れの事が多いので
その前にATFは交換したいですね。
今回の車両は５万キロほどの走行ですので丁度いいくらいのタイミングですね。
E90なのでオイルパンがフィルターを兼ねてますので
そちらも交換します。
年数も結構たってますのでオイルも若干黒ずんでおり
鉄粉も結構出ていますね。
新品のオイルパンを組み付けますとオイルを入れてから
エンジンをかけたままオイル量を調整します。
その後、試運転を行いATの不具合が出ないかを入念に乗り込みチェックし
リフトで再度上げて漏れなどを点検し作業終了となります。
ATFとフィルターの交換はそれなりにかかりますが
AT本体が壊れてしまいますと数十万は余裕でかかりますので予防としても作業しておくことをおすすめします。
※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。
他店様でご購入されたお車も大歓迎です♪
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〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
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こんばんは！
今回は、R55の冷却水漏れの修理をご紹介します♪
オーバーヒートでのご入庫です。
冷却水がミッションハウジングの上に溜まってしまっており
試しに水を入れエンジンをかけてみますとサーモハウジングより冷却水が漏れてきます。
この場合サーモハウジングの交換となります。
サーモハウジングにホースがたくさん刺さっていますのでそれらを外し
ビスが３本で固定されていますのでそれを外して取り外します。
こちらが取り外したものと新品になります。
漏れているのはこの継ぎ目部分です。
ミニですとこちらはかなり弱い部分ですのでかなりの頻度で交換してますね(^_^;)
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こんばんは！
今回は、以前モーターの交換をご紹介した車両のシリンダー交換をご紹介します。
ソフトトップは油圧での開閉を行っているのですが
いくらポンプが動いていましてもどこかオイル漏れをしていますと
油圧が逃げてしまうため開閉が遅かったり、オイルが足りなくなって不動になったりします。
今回の場合左右一個ずつ付いているシリンダーの左側からオイルが漏れてしまっており
数回開閉するとオイル不足になり開閉ができなくなってました。
こちらが取り外したシリンダー部分ですね。
この黒い筒のような部分からオイルが大量に漏れてしまい
オイルが入ってないのにルーフの操作を何度も行ったためにモーターが壊れてしまったということだと思われます。
シリンダーを左右交換となると２０万近くしてしまいますし
ポンプと合わせると部品だけで２５万近くなります。
なので今回は漏れている左側のみ交換しました。
あとはエア抜きをししっかりと開閉ができることを確認してから
車両に組み込まないといけませんね。
屋根を外さないと何もできないためやりづらい車ですね(^_^;)
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今回は、R56のオイル漏れの修理をご紹介します♪
焦げ臭いとの事で点検しました所
オイル漏れを確認しましたので修理しました。
オイルが漏れている箇所はど定番のオイルエレメントケースから
かなり漏れてしまっています。
部品は数千円ですが作業が結構大変なので
工賃がどうしても高くなってしまいます。
エレメントケースのすぐ下にマフラーがありますので
ある程度漏れますと焦げ臭くなります。
クーパーですとオイルクーラーがついていませんので
この二つのガスケットとオイルフィルターとオイルの交換になります。
あと、冷却水も出てしまいますので補充します。
見えない部分になりますので組み付ける前に徹底的に清掃しないといけませんね。
組み付け後エア抜きをしっかり行い試運転後
修理箇所の確認を行い作業終了となります。
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こんばんは！
今回は、Z4のソフトトップの修理をご紹介します♪
前回ご紹介した車両とは別のお車なのですがルーフが開かないというトラブルです。
症状的には前回ご紹介したものと同じですがこの型はソフトトップを外さないと
診断すらできませんね。
ルーフを外してみるとやはりモーター沈没しております。
かなりコケなども生えているので結構前から溜まっていたと思います。
モーターにはいるギボシなども錆びてしまって接触が悪いので作り直して
電気を流してみますとしっかり動きますし、何度動かしてもシリンダーからオイルは出てきません。
ですので明日車体に組み込みたいと思います。
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